美國政府啟動其 10 億美元的修復種族主義基礎設施的計劃

 

交通部長皮特·布蒂吉格宣布啟動 10 億美元的計劃，以解決高速公路對少數民族社區造成的破壞。

美國政府啟動其 10 億美元的修復種族主義基礎設施的計劃

拜登政府週四宣布，它正在啟動一項 10 億美元的項目，以彌補對歷史上處於不利地位的社區（主要是黑人和棕色社區）造成的損害，這些社區一直是過去種族主義基礎設施項目的目標。

 

重新連接社區贈款計劃是去年 11 月簽署成為法律的 1 萬億美元的兩黨基礎設施法案的一部分。資金將分五年分配，今年可使用 1.95 億美元。三和一善

 

交通部長皮特·布蒂吉格前往阿拉巴馬州伯明翰宣布該計劃的啟動。伯明翰曾經是美國種族隔離最嚴重的城市之一，也是民權運動一些最重要的運動的發源地，它計劃使用分配的資金來建立一個新的快速公交系統。

 

正在探索的其他項目資金想法包括在亞特蘭大的高速公路上方建造一個新的甲板和公園，以及拆除為隔離新奧爾良和紐約錫拉丘茲的邊緣社區而故意建造的高速公路。

 

 “我們的重點不是指責。這不是要陷入內疚或後悔。這是關於解決問題。這是關於修補已損壞的東西，尤其是當損害是通過納稅人的錢造成的時，”布蒂吉格在與記者的簡報中說。

 

儘管該計劃是此類計劃中的第一個，並將重點放在通過基礎設施和交通製造的系統性種族主義和不平等上，但全國各地的倡導團體表示，資金不足以解決許多提議的項目。

 

“[資金] 無疑是一種象徵，”田納西大學諾克斯維爾分校的建築學教授泰德·謝爾頓（Ted Shelton）研究了高速公路建設如何影響邊緣化社區，去年在法案出台時告訴 Fast Company 員工作家 Nate Berg最初由參議院通過。

 

然而，謝爾頓也承認，“認識到這是我們應該在聯邦層面考慮的事情，並將其視為州際公路系統城市部分的遺產，這一點意義重大。三和一善

 

 

新都市主義國會執行董事里克·科爾（Rick Cole）是一個致力於增加城市地區的步行和交通選擇的組織，他回應了這種觀點。

 

“在像我們這樣大的國家，10 億美元並不會走得太遠，”科爾說，“但是，這是治愈聯邦資助的公路項目造成的 100 萬美國人流離失所的傷疤的第一次開始。 Buttigieg 部長的做法令人印象深刻的是，他正在協調聯邦高速公路、聯邦交通和聯邦政府的其他部門，以利用這些資金，並確保其他支出不會像以往那樣繼續分裂社區。”

 

重塑對經理的組織支持

管理人員比以往任何時候都更忙，因此找到省力的方法來加強良好的人員管理習慣是關鍵。與其在與直接下屬會面前五分鐘爭先恐後地制定 1:1 的議程，經理們可以使用日曆提醒和專門的直接下屬筆記提前做好準備。擁有多個直接下屬的經理應該特別注意詢問（並記住！）他們員工的小細節，無論是他們孩子或寵物的名字，還是他們工作之餘的愛好。

 

將時間花在這些較小的管理習慣上有助於隨著時間的推移建立更牢固的關係和更有效的團隊。我們最近的研究表明，管理的情感和人際交往方面（例如，表現出認可和培養心理安全感）對員工保留的影響要遠大於經理的傳統職責，例如設定目標或建立清晰的結構。科學證明，給經理一個小的、適時的提醒，詢問他們如何在即將到來的 1:1 中最好地支持報告，或者通過快速的團隊簽到來啟動團隊會議，這些都已被科學證明可以提高經理的效率並幫助組織留住頂尖人才。鑑於越來越多的任務落在人事經理身上，優先考慮這些最佳實踐可能意味著領導者需要考慮減少經理的工作量，以便為直接下屬提供更多時間和空間。

 

在過去的幾年裡，經理的角色發生了根本性的變化，現在是領導者確保他們的工作描述和文化實踐符合當下的時候了。 通過跟踪數據，提供正確的支持，並重新考慮使某人成為成功的人事經理的假設，組織可以培養更快樂、更有效的領導者和團隊。